Martes 06 de julio de 2010

Los terrenos que libera el AVE entre Sant Marcel·lí y Camí Reial siguen sin proyecto

os vecinos de Sant Marcel·lí y Camí Reial celebraron por todo lo alto, el 4 de abril de 2008, "el ultimo viaje en el tren del terraplén": aquella fecha fijó el principio del fin del talud que durante más de 40 años les había separado, por obra y gracia del inicio de las obras del tren de alta velocidad entre sus barrios. Dos años después, con la llegada del AVE a la vuelta de la esquina, los vecinos han comenzado a inquietarse porque los túneles ferroviarios ya han quedado enterrados bajo tierra (a falta de la zona que aún queda destripada junto al bulevar sur) pero no existe proyecto para urbanizar los terrenos que quedan liberados. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) sólo se encarga de reponer las conexiones viarias que "destrozó" para construir los túneles de alta velocidad del Nudo Sur. Se trata de tres rotondas y un vial de conexión que dará continuidad al Camí Reial de Madrid y a la CV-400 desde La Torre. ¿Pero qué pasa con los enormes solares de terrenos que quedan entre rotonda y rotonda? El acuerdo entre las tres administraciones que intervienen en la Operación Parque Central es que Adif restituiría los viales no como antes sino según la nueva planificación urbanística. También realizará una hidrosiembra, como se hace en los taludes de la plataforma ferroviaria, pero no tiene encargado ningún proyecto de jardín. Según explicaba ayer el portavoz de los vecinos de Sant Marcel·lí, Vicent Soler, el ajardinamiento de estos terrenos entre Sant Marcel·lí y Camí Reial no está incluido en ninguno de los planes de reforma interior que se tramitan en ambos barrios (junto a la Operación Parque Central pero sin estar incluida en ella y depende del presupuesto municipal, que aún no lo contempla. l. b.valencia